Il progetto è finalizzato a realizzare gli impianti necessari alla alimentazione elettrica delle navi dalla rete elettrica nazionale.

Le navi producono l'energia elettrica per i fabbisogni di bordo con gruppi elettrogeni in cui motore primo è normalmente un motore diesel veloce o medio veloce alimentato a MDO (Marine Diesel Oil) o HFO (Heavy Fuel Oil). Quando stazionano nei porti il funzionamento dei gruppi elettrogeni di bordo causa rumore e, soprattutto, emissioni gassose. Il progetto di Cold Ironing è finalizzato alla risoluzione di questo problema, così come previsto dal programma degli interventi in attuazione del piano di risanamento e tutela della qualità dell'aria e per la riduzione dei gas serra.

Il sistema consiste nel predisporre alcune banchine con prese per consentire il collegamento delle spine con cavo flessibile in modo che possa realizzarsi il collegamento elettrico all'apposito quadro di bordo nave. La soluzione prevede quindi di dotare sia il porto, sia la nave, di una apposita attrezzatura per il collegamento elettrico, attrezzatura studiata appositamente per consentire un collegamento elettrico temporaneo, in sicurezza, per la trasmissione di elevata potenza (alcuni MW). Il progetto recepisce le esigenze di servizio e definisce una struttura impiantistica adeguata al presente e flessibile per adattarsi alle future esigenze legate all’evoluzione del mercato delle navi.