L'intervento in oggetto riguarda il prolungamento della linea M1 della rete metropolitana milanese verso Ovest, dall'attuale asta di manovra della stazione Bisceglie. Planimetricamente il tracciato si sviluppa lungo le viabilità principali presenti costituite dalle vie Parri e Pertini è completamente interrato, misura circa 3,3 km e comprende la realizzazione di n.3 stazioni (Parri, Baggio e Olmi), n.6 manufatti (n.4 tecnologici, n.2 per calaggio/estrazione TBM) e la costruzione fuori terra del complesso relativo al deposito/rimessa della linea. Le soluzioni progettuali adottate ed i metodi costruttivi individuati tengono conto delle preesistenze del sopra-suolo, ma in particolare le tecnologie sono state condizionate dall'andamento della falda nel sottosuolo, che risulta rilevante. Prevedendo per tutta la linea gallerie a foro cieco in permanente presenza d'acqua ed edifici, il metodo di scavo che è stato ritenuto più adatto è quello con scudo meccanizzato. Dove la linea è più superficiale, ancorché́ interrata e in presenza d'acqua, previa bonifica dei sottoservizi, le strutture definitive di stazioni, manufatti, gallerie, sottopassi, tombini vengono realizzate invece a cielo aperto.