PRO ITER Prog. Infrastr. Terr. (80%), Electrowatt Infra S.A.
Il progetto risulta fisicamente suddiviso in due tratti e contraddistinto da un elevato numero di opere strutturali in sotterraneo (gallerie a doppia canna) e all'aperto (viadotti).
L'intervento di variante alla S.S.106 "Jonica" esistente, nei tratti Melito Porto Salvo / Palizzi e Bova Marina / S.Ilario (in provincia di Reggio Calabria), rientra nell'itinerario europeo E90 e rappresenta uno dei Mega-Lotti funzionali di cui si compone l'importante percorso di rapida comunicazione regionale dei centri urbani della costa Jonica, da Reggio Calabria a Taranto.
L'intervento permetterà di spostare il traffico di attraversamento esternamente alle aree urbanizzate, lasciando alla sede attuale le sole funzionalità locali, con un evidente recupero delle aree stesse dal punto di vista ambientale.
ContinuaSviluppo di 16 km circa, comprensivo di: 4 svincoli, 14 viadotti 16 gallerie a doppia canna.
Sviluppo di 37 km circa, comprensivo di: 5 svincoli, 28 viadotti, 23 gallerie a doppia canna.
Il Tratto 1 ha inizio a valle dell'attraversamento della fiumara Melito in località Prunella (punto di attacco con il precedente Mega-Lotto ML05) e termina in località San Pasquale, collegandosi con la S.S.106 esistente: nel suo sviluppo di circa 16 km presenta 4 svincoli, 14 viadotti (tra cui spicca il viadotto "Amendolea" di 43 campate e sviluppo totale di 1642 m) e 16 gallerie a doppia canna (tra cui si segnala la galleria "Bova II", che si sviluppa per circa 1.8 km).
Il Tratto 2 ha inizio a 1.5 km ad ovest di Spopolo e termina in località S.Ilario a nord di Ardore Marina: nel suo sviluppo, di poco superiore ai 37 km, presenta 5 svincoli, 28 viadotti (tra cui spicca il viadotto "Careri" di 44 campate e sviluppo totale di 2566 m) e 23 gallerie a doppia canna di sviluppo compreso tra i 1540 m della galleria "Principe" e i 95 m della galleria "Vurgia".
